特斯拉蔚来最近有点“火” 该如何正确看待？

　　4月21日晚,上海某小区的地下车库中一辆特斯拉Model S发生燃烧,火势很大,周边停靠的两辆车也未能幸免,特斯拉官方在第二天上午回复称事件正在调查,没有人员伤亡。而距离此事发生还不到24小时中,特斯拉的老对手蔚来也出了情况,4月22日下午,西安一辆蔚来ES8在授权服务中心维修时发生燃烧。

　　上海特斯拉起火瞬间

　　特斯拉,全球电动车产业中的“标杆”企业,而蔚来汽车,则是中国第一家在美国上市新造车企业。

　　两个具有“明星效应”的电动汽车品牌,就像商量好一样,短时间内都发生了失火事故。而由于这场突然而至的大火,导致4月22日当天,中国证券市场新能源板块的整体市值蒸发了858亿元。

　　网上也开始传出大量的图片和段子,说自己的特斯拉周围都没人停车,享受到了“超大停车位”的待遇,形成了一种电动汽车易燃的恐慌气氛。

　　消费者面对舆论的杂音可能会产生顾虑,但作为旁观者我们更要理性的去看待问题:电动汽车真的易燃吗?

　　自从特斯拉推出Model S以来,从2013年到2018年的五年时间,特斯拉的所有车型,在全球范围内总计发生过的火灾或自燃,有50起。而2018年底,特斯拉在全球汽车的保有量有50万辆,特斯拉的保有量在不断提升的情况下,公开被报道的燃烧事故是成反比显著下降的。

　　而从2003年到2007年之间,美国的乘用车和轻型车,平均每年发生的火灾情况是25.76万次,如果以美国大约有3亿辆汽车保有量来计算,这就意味着在一年内,每1164.6辆美国燃油车中,就会发生一次火灾。同时,没有任何一个数据表明,电动汽车相对于燃油车更容易发生自燃。无论是特斯拉,还是蔚来汽车发生的自燃事件,都是一个概率事件,而且是一个低概率事件。

　　汽车发动机

　　在2017年10月,一份由美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)发表的名为“Lithium-ion Battery Safety Issues for Electric and Plug-in Hybrid Vehicles”的报告指出:没有任何证据表明,锂电池汽车相比于传统燃油车,更易于发生自燃。对于燃油车的内燃机、变速箱和轮胎,以及其他的电器系统,电动车Pack的运营状态,事实上会处于更好的监控之下,传感器和自动化系统,更有利于提升系统的安全性。

　　更有趣的是,在去年夏天,国内曾爆发了连续的电动车自燃事件。但如此恶劣的事故,也没有像今天的特斯拉和蔚来汽车自燃那样,引发如此之多的关切。,其中一个重要的原因就是:越来越多的人开始考虑购买电动汽车了。

　　正是因为有很多用户开始考虑购买电动车,让电动车保有量越来越多,使得我们的生活与电动汽车日渐密切相关,才使得人们感到很大的忧虑。

　　但面的未来的趋势,人们要更加理智的看待这次事故。

　　自动驾驶技术就是最好的例子。2018年3月18日Uber的一辆自动驾驶测试车,在美国亚利桑那州坦佩市发生事故,撞向了一位横穿马路的的妇女,造成了该女子当场死亡。

　　那一段时间,全球无人驾驶产业都在关注此事的动向,人们可以容忍人类司机由于失误导致了致命的交通事故,但很多人不能接受机器人司机将人撞死。

　　但让人感动的是,美国亚利桑那州随后表示,不会因为Uber的事故,而暂停该州正常的自动驾驶公共道路测试。

　　Uber自动驾驶将继续测试

　　这样的决定,不仅使得亚利桑那州始终成为全球自动驾驶的“麦加圣地”,也使得美国的自动驾驶产业,在全球竞争中,处于有利的地位。电动汽车同样如此。自燃,其概率远远低于一辆汽车在路上造成交通事故的概率。

　　此外,无论从任何一个角度来看,电动车的安全性都在显著地提升。市面上绝大多数的乘用车企业,都已经在使用实力雄厚的动力电池供应商的产品,大量的不合格的电动车制造商,已经被清理出市场。

　　特斯拉电池

　　毫无疑问,中国的电动汽车产业,在全球范围之内,具备了非常强的竞争。无论是动力电池的TOP10排名,还是电动车企销量的TOP10排名,以及电动车型销量的TOP10排名,中国的企业和产品至少能够占到半壁山河。

　　在这个剧烈的产业迭代中,类似这样小概率无限放大的舆论事件还会持续发生,对于从业者和群众而言,这不值得大惊小怪,这也是新生事物的必经之路,而电动汽车和智能汽车崛起的脚步也不会就此停下。